公交车让座奖励，你会让吗？大多数人可能都会一笑了之，不会与此话较真，因为，还没有那一个人的出行目的，是为了获得奖励。
    京华时报2月22日报道：每月22日都将是北京的“让座日”。昨天，由市交通委、市运输局联合发起的“22日让座日”活动启动。由市交通委等单位推出的“让座爱心卡”同时问世。在公交车上让座的乘客，将通过司售人员获得卡片。到年底时，获得卡片较多的乘客，将获得物质奖励。这是继‘排队日’后，北京市推出的第二次大规模倡导文明的活动。
    京城有关官员介绍说，选择每月22日为让座日，既是取“让让”的谐音“RR”，同时，“22”的字形又与座位的形状相似，能进一步提醒市民主动为老、弱、病、残、孕乘客让座。“我们要让让座成为一种时尚，一种人们自觉的活动，让交通更加和谐。”他说，北京是政府层面上推广“让座日”的首个城市。
    这个“让座日”，就很有意思，每月只有一天，那平时让不让坐。是不是便可说得过去。到了“让座日”那天，没有人让坐，会不会不显得尴尬。而这个让坐是有前提的，即物质奖励。而不在乎这种奖励的人，是不是可以理直气壮地不让坐。而想获得这种奖励的人，岂不是永远地失去了坐座位的机会。为了一点蝇头小利，谁愿意放弃公平待遇的权利。再说，这是北京市的首创。那就有可能在全国推而广之，如果奖励的让人眼红，会不会不出现一批专业让坐者。他们的动机当然是为了奖励，从而又加重了公交车的负担呢。
    这件事最大的败笔就在于物质奖励。把一个本应该倡导的文明风气又庸俗化了。信奉金钱万能的人，如果在去年的那场罕见的雪灾中，也实行物质奖励，那么，灾区岂不人满为患，灾上加灾了么。切这种首创实在是算不上高明，如此首创下去，一年三百六十五天，不就天天不是“节”，便是“日”了，如果热情不减，三百六十五天不够了怎么办。
    现在的一些领导干部喜欢闭门造车，加之运用手中的权力可以强加民意。岂不知，这种热情，只能加重形式主义的泛滥，最终而成为百姓茶余饭后的笑谈。
    当让坐都沦为用物质来刺激，那么人们还有什么道德情操可以坚守。

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