道路禁行与权利错位

一条大道，一条贯穿整个城市的大道，一条贯穿整个城市又进行了绿化的大道。被交通管理部门竖立了警示牌：禁止非机动车通行、禁止大小货车通行、禁止大客车通行（政府会议用车除外）。

于是，这条道路上跑的是各色的小轿车，里面坐的是政府部门的官员、企业的高级管理人员、开私家车的老板、一小部分出租车的客主。

老百姓称其为：“官道”。

国家是人民的，道路是公众的。不是政府的，不是交通管理部门的，更不是哪个人的。它的所有者只有一个——中华人民共和国的公民。具体体现为你我他的公众，只有公众才对这些道路拥有所有权。所以说：城市道路是公共资源，公共所有，公共受益。选用何种交通工具，选择哪条交通路线，完全是公民自己的权利，天经地义。而交通管理部门是受公众的委托，维护和管理交通设施和秩序，没有相当的理由，（如自然界的突发灾难影响了道路的安全性），就没有权利剥夺公民的交通权。退一步讲，即使要禁止何种车辆的通过，也应该召开人民代表的听证会，搞民意调查，然后再进行定夺。

这种听取民众意见是实实在在的听取，而不是只听不取，掩人耳目。

我认为，部门权利侵犯了公众权利就是行政管理的错位。

这样的事例比比皆是：学校收取借读费；莫名其妙的过桥费；公园门票的擅自提价……部门权利的错位，其动机是部门利益在作怪，导致了公共资源向钱看。

发号施令的老爷们:我们是“主人”，你们是“公仆”，你们的角色错位了！